中原铁路助力国际联运班列跑出“加速度”

作为中部地区重要的铁路枢纽，中原地区承东启西、连南贯北，是共建“一带一路”陆上通道的关键节点。近年来，中国铁路郑州局集团充分发挥中原枢纽区位优势、路网优势和集疏运优势，持续优化国际联运班列运输组织、畅通跨境物流通道、升级通关作业模式、完善联动保障体系，全力推动中欧、中亚、中老等国际联运班列提质增效、增量提速，让穿梭亚欧大陆的“钢铁驼队”持续跑出高质量发展“加速度”，为内陆地区对外开放、外贸经济稳增长注入强劲铁路动能。

依托得天独厚的区位禀赋，中原铁路持续夯实国际联运通道基础。郑州作为全国中欧班列核心集结中心之一，拥有四通八达的铁路干线网络，对内可辐射全国九成以上省份，对外可连通欧亚30多个国家、140多个城市，是内陆地区对接国际市场的重要门户。立足枢纽优势，郑州局集团精准对接市场货源变化、口岸通行能力和线路运输条件，摒弃传统固定开行模式，建立动态研判、实时调整、精准补位的闭环工作机制，科学优化班列开行频次、运行线路和编组结构，持续加密中欧、中亚主干班次，拓展中老、铁海联运等多元通道，实现班列开行从“常态化开行”向“高密度、高品质、全覆盖”迭代升级。今年以来，中原铁路国际联运班列开行量持续攀升，前5个月累计开行1525列，同比增长21.13%，跨境运输效能稳步跃升。

聚焦效率提升，中原铁路持续深化流程再造与科技赋能。针对跨境运输环节多、流程杂、衔接严的特点，铁路部门主动联合海关、陆港等单位，全面推广“铁路快通”模式和95306“数字口岸”系统，打通申报、核验、放行全流程数字化通道，将口岸通关核验时间大幅压缩，彻底改变以往人工申报、现场核验、滞留等候的低效模式。同时，优化场站作业流程，细化集装箱吊装、编组对位、货检查验、车辆编组等工序，压缩班列在站停留时间，实现“到发即检、检完即开、无缝衔接”。相较于开行初期，班列周转效率显著提升，部分线路在站停留时间压缩超20%，真正实现“一箱到底、一站式直达”，大幅降低企业物流时间成本与资金成本。

强化协同联动，构建全域高效联运保障体系。中原铁路打破区域、部门壁垒，建立跨岗位、跨部门、跨区域联动机制，统筹机务、工务、电务、车辆、货运等多专业力量，细化岗位职责、压实作业标准，全方位保障班列安全平稳运行。针对跨境货物品类多、批次杂、标准严的特点，严格落实货物实名制核验、箱体安全检查、装载加固卡控等全流程管控措施，严把货物运输安全关口。同时，持续丰富运输产品，在稳定主干线路基础上，不断拓展铁海直运、跨境回程等特色业务，完善“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，形成去程、回程双向畅通、多线并行的良好格局，有效破解单向运输瓶颈。

运力提速、服务提质，带动对外开放能级持续跃升。如今，中原国际联运班列运输货品涵盖机械设备、汽车配件、日用百货、农副产品、跨境电商货物等各类品类，既将“中国制造”源源不断输送至欧亚各国，也将海外优质农产品、特色商品运回国内，畅通了国际国内双循环。高密度、高效率、高可靠的班列运输，不仅助力河南打造内陆开放新高地，更为沿线外贸企业搭建起稳定、高效、经济的跨境物流通道，有效对冲海运波动、空运高价带来的物流压力。

铁轨驰骋丝路，速度赋能开放。下一步，中原铁路将持续深耕国际联运市场，不断优化运输组织、升级科技赋能、完善联动机制、拓宽运输通道，持续提升班列开行质量、运行效率和服务能级，让中原枢纽的区位优势、路网优势充分释放，让“钢铁驼队”在丝路上持续提速奔跑，持续助力区域外贸经济高质量发展，书写新时代内陆对外开放的崭新答卷。